据市交通委、申通地铁集团介绍，“十四五”期间，上海地铁陆续启动248公里、超过130座车站的新一轮建设，建设规模及强度将再次超越历史。
与此同时，市域铁路南枫线多个工程项目正处在招标环节，根据相关采购公告信息，预计南枫线完成工可和初设批复后，很快就会开工建设。
另一项招标内容获悉，施工配合、工程竣工验收直至交接等各阶段技术服务，期限截止到2029年12月30日。这也侧面反映出南枫线日前完成竣工验收及交接投运，这也意味着南枫线最快或在年底前后开工。
2023年6月30日，上海市交通委公示了市域南枫线选线方案（草案）。线路西起金山枫泾，东至临港新片区，途经金山区，奉贤区和浦东新区，沿途设置14座车站，计划与轨交5号线号线号线、市域两港快线和金山铁路等轨道交通路网交汇。
南枫线金融湾区，临港开发区站点将是未来临港相当重要的交通枢纽，除了南枫线之外，连接上海东站的两港快线（在建）也将在此始发。
另外，还有规划中的27号线也将在此出发，未来将直达浦东腹地，将临港新片区和张江科学城、陆家嘴金融区直连。此外南枫线号线，相当于未来临港的核心区域会形成4轨交的交通枢纽，覆盖临港的核心区域。
值得一提的是，105片区是目前临港新房市场相对去化不错的板块，同时105片区毗邻101文旅片区，板块内的商业、旅游资源也在逐步壮大。未来打算在临港置业的购房者，可以优先考虑105片区，未来新房的价值潜力也较大。
在7月初，官方也发布了临港105片区开放区枢纽地区城市设计方案相关内容，释放出了105片区规划的更多信息。
开放区枢纽地区是兼具自贸区与城市核心功能的CAZ，开放区枢纽的上盖，打造为全球消费及文娱中心，形成别具一格的城市形象。
今年，临港105片区预计入市的和待入市的新盘体量都不少，价格基本都在3.3-3.5万/平之间，可选房源较多，可以优先考虑距离地铁近的区域，尤其是更贴近101片区位置的房源。
地处奉贤东乡的四团镇是奉贤的偏远地区，距离市中心人民广场的直线公里。板块内保留了大量农业，发展能级也较低。从整体面貌来看，四团类似于青浦的白鹤镇，这里近些年几乎没有土地出让，是上海存在感较低的区域板块。
值得一提的是，四团镇此前交通也比较闭塞，出行较为不便。不过谁能料到，在上海2035规划中，四团镇规划了3条轨交线路，分别是市域南枫线号线（规划）和市域曹奉线（规划）。
目前只有南枫线的走向和站点已经明确公示，而另2条线路的具体走向还未公示，未来南枫线是否会和其他线路在同一站点换乘还尚不明朗。不过可预见的是，未来这里的交通格局将发生翻天覆地的变化，或推动板块的发展能级。
从站点布局来看，四团站并非在四团的核心位置，其南侧更靠近临港的蓝湾。蓝湾新政上属于奉贤，却是临港新片区大力发展的区域。这里也聚集了不少品质不错的商品住房，如绿城诚园，大名城映园和电建泷悦蓝湾等项目。
此外，这里还有世外附校和华二蓝湾校区，属于政策扶持下的潜力板块，相信市域南枫线的贯通，将弥补蓝湾当前最大的短板。
南枫线金大公路站位于奉贤金汇镇，这里也属于奉贤新城的范畴，未来同站或可与市域奉贤线（规划）换乘。金大公路和望园路将是奉贤新城的两大交通枢纽中心。
值得一提的是，金大公路北侧是金汇的国际医疗组团，汇聚了国妇婴，儿科医院、皮肤病医院等多所三甲专科医院，另外还有奉贤区第二福利院、金汇母婴社区项目等妇幼健康产业。
此外，片区内还有致远高中，上大附属九年一贯制学校和上海中学国际部等优质教育资源，算是奉贤新城一个异军突起的黑马板块。而在金大公路南侧，则规划为国际青年社区组团，目前会有哪些项目落地还尚不明确。
目前金大公路站点附近没有新的土地出让，北侧区域以存量房为主，多为次新商品房和安置房，金汇镇目前在售或将售的新盘主要位于大叶公路北侧区域，后期有奉贤交能与天和项目待入市。
虽然奉贤新城曾经的核心在南桥，不过在未来，奉贤新城未来的核心CAZ区域就坐落在望园路地铁站。
据规划，奉贤区CAZ中央活动区总体开发规模达到220万方，包含330米地标建筑。望园路站将形成5、15、南枫线的三轨交的核心交通枢纽。
这里不仅拥有奉贤新城地标上海之鱼，内部包含JW万豪酒店、奉贤区博物馆、落英缤纷(在建—上海美术馆分馆)、在水一方(在建)、上江南商业街等特色景点。
而在望园路站的北侧，布局了大片的南上海中央公园，包括了南上海体育中心(规划)、九棵树艺术中心、言子书院等文化地标群。
目前，这里的新房价格也是奉贤新城的房价天花板，在不久前出让的上海之鱼花海地块，联动价来到了5.5万/平，预计会打造为低密度的洋房&别墅产品。
南枫线的建设对于金山的市民而言，终于将迎来首条期盼已久的轨道交通。不过小小的遗憾是，南枫线是全程运行在远郊的线路，并不能直达市区，好在可以通过多方换乘的方式，间接来到上海的市区。
值得一提的是，亭林站周边目前几乎没有太多城市规划，周边夹杂着工业区、田地和私房。而亭林板块内的新房主要聚集在南侧金山园区的金水湖附近，然而该片区距离南枫线站点距离又十分远，基本享受不到轨交的利好。
南枫线在离开亭林后，将进入朱泾镇，并在此设立了2个站点。朱泾也是金山的人口大镇，在很长的一段时间内，朱泾曾是金山的中心。南枫线进入朱泾，方便了当地市民前往市区的通勤。
由于枫泾古镇距离上海市区较远，此前没有轨交能够直达，因此市民要去游玩主要靠搭乘长途大巴或自驾出行。
多年前的17号线通车后，朱家角古镇摆脱了偏僻、交通不便的短板，迎来崭新的地铁时代，朱家角热度也直线上升。如今，华为研发中心落地，长三角一体化的推进，朱家角不仅成为青浦2035规划中唯一的中心镇，还被划入长三角一体化示范区先行启动区。
和当年朱家角拥有同样局面的枫泾古镇，或在这一轮金山发展中，成为大赢家。不仅如此，枫泾近些年也在打造属于自己的IP：乐高主题乐园。据官方报道，占地31万方的乐园力争在明年开业。短期来看这里还难以聚集大量人流，不过有了地铁的加持，枫泾老镇焕新发展也将更有底气。
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